預計新能源汽車銷售我國會搶先
2012/6/18 9:08:07
當前新能源汽車在我國的發展不僅具有戰略上的緊迫性，而且適合規?；?、產業化的關聯市場和發展政策都已經具備?；诖?，我國將成為全球范圍內有可能率先實現新能源汽車批量化生產和銷售的國家。
由于近幾年汽車銷量的暴發式增長，再加上經濟發展對石油資源的消耗量大幅度提升，我國的石油對外依存度已經超過55%。而且，如果按照現在的發展模式，這一數字還將會持續攀升。依照現有的發展速度，到2020年，我國的汽車保有量將會達到2.5億輛左右，年消耗石油8.5億噸。而我國現有的石油年產量僅為2億噸，且提升空間并不大。這也意味著，未來我國將面臨巨大的石油缺口，預計將會有80%左右的石油依賴進口。
石油對外依存度的增加將使國家的能源安全遭遇相當大的挑戰，再加上越來越嚴峻的環保壓力，汽車產業已經到了不得不轉變發展方式的關鍵時期。而發展新能源汽車，則是實現這種轉變的必由之路。因此，新能源汽車，尤其是電動汽車的發展，已經上升到了產業戰略的高度，而且非常緊迫。正因為如此，近年來，我國在新能源車的發展上下了大力氣，目前已經初步構建起了適合規模化發展的關聯市場。在新能源車實現規模化之后，其未來的發展不僅取決于市場的大小，更與整個產業的發展水平緊密相連。
如此一來，是否能夠構建起適合新能源汽車發展的關聯市場，就成為實現產業化的關鍵。從目前來看，這項工作在我國已經初見成效。而我國新能源汽車的“關聯市場”，不僅包括初期能夠推動商業化或批量化的市場，還涵蓋了城市公交、市政環衛、城市物流配送等政府可控的領域。
目前，我國對于新能源汽車的補貼力度非常大。在一些試點城市，地方加上國家的補貼甚至已經超過了10萬元。這樣的力度，對于一部分消費者而言具有很強的吸引力。
我國新能源車的推廣還沒有達到預期目標。但這并非是受到政策的阻滯，而是由于部分企業的技術研發沒有跟上，導致車輛的品質和性能不盡如人意，影響了消費者的購車熱情。“隨著越來越多的企業不斷加大在技術突破、產品研發和品質管控上的投入力度，政策性補貼的吸引力會在未來得到持續釋放，從而加快新能源車的推廣步伐。”
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