電商春節戰役結束電商自建物流悄然發力
2015/2/27 13:56:16
隨著春節長假結束，快遞公司陸續開始營業。
而剛剛過去的漫長假期，對于習慣了網購和快遞服務的人們來說并不是一段快樂時光。在快遞企業不能滿足巨大需求的情況下，電商自建物流卻悄然發力，迎來一個小陽春。
在除夕前一天，除了EMS和順豐速運仍然在春節假期提供正常服務之外，其余快遞公司陷入半癱瘓狀態。
此時，擁有自建物流的電商平臺得以出了一把風頭，根據京東、蘇寧、國美(微博)等電商平臺的資料顯示，在今年春節期間，幾家電商平臺銷量均有所增長。
電商領域長期博弈的自建和第三方物流在這個春節假期中的表現形成了鮮明對比。目前快遞公司已正式恢復營業，但短時間內依托于第三方物流的電商業務仍將繼續受到影響。
自建物流稱雄春節市場
元旦過后，年貨開始成為電商平臺的主要業務。在淘寶網上以“年貨”為關鍵字搜索，可以找到的相關商品超過10萬件。
有相關電商數據顯示，春節期間有相當比例的訂單地址和收貨地址不同，且收貨地址多為三四線城市，據此推測為網購族為家人或親友下單購買年貨。但由于快遞業的不給力，這些網購年貨族不得不放棄一些沒有自建物流的電商平臺。
從數據上看，自建物流的B2C電商平臺基本完勝。但據了解，春節期間的電商平臺的物流水準和日常相比仍有不小差距，有部分地區仍出現貨物送達不及時或要求自提的情況。
無奈的快遞公司
春節期間，眾多民營快遞公司幾乎全線停擺，而以加收服務費堅持運營的順豐速運，也并沒有得到好的回應。
根據了解，消費者對順豐的主要質疑集中在時效方面，一些平時可以次日送達的快件，三天都沒有到達。甚至有用戶對快件方位追蹤進行了全程“直播”，以調侃式的語言表達無奈。
事實上，國內快遞行業雖然成長迅速，但卻一直無力扭轉微利運營局面。春節用工增加的成本、明顯上浮的運營成本，讓快遞公司根本無法繼續運營。
有快遞公司內部人士坦承雖然國家有規定，但快遞公司卻要面臨成本壓力：“員工春節加班成本很大，但寄件人卻不多，大部分淘寶店春節期間也都放假，這讓快遞公司根本無法收回成本。”
包裹還在飛
隨著春節假期結束，各個快遞企業也陸續結束“春節模式”。據了解，“四通一達”等快遞公司已經恢復正常運作及攬收派送服務，UPS也已恢復國內攬件業務。
2月26日，順豐各網點全面恢復運營服務，同時春節暫停的順豐即日（航空、高鐵）、順豐特安等服務也將恢復。
EMS春節期間收發件雖然保持正常運營，并且未額外收取費用，不過因人手不夠物流有所延遲，現在隨著快遞員陸續到崗，收發件速度猜逐漸恢復正常水平。
由于不少快遞的外地員工還未完全到崗，快遞公司要恢復到日常快遞速度還需要等一等。據了解，春節長假期間，消費者的購買欲望并不低，部分網店積累的訂單甚至不低于雙十一，這意味著在長假過后的一段時間里，快遞公司還需要將積累下來的包裹做一段消化處理。
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