修輕軌換腳手架棄鋼管用型鋼不占道
2010/6/12 15:52:48
輕軌施工搭腳手衡水中達公司長期提供移動腳手架，門形腳手架，梯形腳手架等各式腳手架，并按客戶需求定制各類非標出口腳手架！
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腳手架規格如下： [大門型] 高：170cm 寬：96cm 長：180cm [小門型] 高：100cm 寬：96cm 長：180cm [ 踏板]長：180cm 寬40cm 材料規格：Q235 外徑：42.7 mm 壁厚：2.0-2.3mm
(以上規格是本公司主要生產的產品規格www.hszhongda.51sole.com也可按客戶需求而制定不同的規格)知，以后輕軌新建高架車站嚴禁搭“滿堂腳手架”，擬采用荷載大、跨度大的型鋼腳手架，盡量不占用車行道，讓車行更暢通。
貨車多次拖倒腳手架
我市目前共有一、三、六號3條軌道線同時施工。由于我市是山地城市，軌道線常常一會兒在地下、一會兒在地上，就像“城市過山車”。其中，三號線是輕軌，地面施工很多。
“輕軌施工真讓我們又愛又怕。”家住南岸的一位市民說，江南大道主干道上很多軌道施工工地，想到以后出行將更方便，心里就很開心。但施工占道又讓人擔心，每天開車出來都要小心翼翼。由于腳手架占了車行道，還很容易堵車。
在南岸五公里的一處輕軌施工點，由于占用的車行道較多，只留下了一小塊地方供通行，貨車多次拖倒腳手架，造成大塞車。一些車輛也由于腳手架垮塌意外“受傷”。
擬采用型鋼腳手架
市城鄉建委在通知中規定，今后，輕軌新建高架車站，嚴禁搭設“滿堂腳手架”占車行道施工。設計單位要把高架車站占道施工方法，進行精心設計；建設單位在組織工程招標時，須將占道施工方案納入招標文件。
據介紹，所謂“滿堂腳手架”，就是鋼管、扣件搭起的腳手架，密密麻麻地擠占在車行道上。類似于南岸五公里等輕軌工地，我市目前輕軌線的高架車站施工，也全部使用的這種方法。
市城鄉建委相關負責人說，目前正在研究新型施工工藝，擬采用型鋼腳手架，更能承重、跨度也大，也不會占用車行道。
施工結束要盡快拆除
市城鄉建委相關負責人說，施工完成的輕軌高架車站，“滿堂腳手架”要立即拆除；正在建設的應加快工程進度，并用交通警示標志，以及分流線路標識，引導車輛有序通行或分流，讓車行道更暢通。
“久圍不建、久建不完，更不允許。”該負責人說，還要做好突發交通事件的應急處理措施，保證軌道交通工程施工安全。
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