不受季節影響生物天然氣大規模利用啟動
2011/1/4 9:25:16
“這種氣用起來跟普通的天然氣感覺沒有什么不同，一天下來比用汽油能節省將近一半的費用。”在安陽神州萬象清潔能源有限公司的一座加氣站，一位出租車司機這樣告訴記者。記者看到，十幾分鐘內，來這里加氣的出租車絡繹不絕。
“的哥”說的“這種氣”，指的正是車用生物天然氣。像這樣提供車用生物天然氣的加油站，安陽共有3座，生意都不錯。氣源則全部來自安陽恒生能源有限責任公司今年9月份投產的年產400萬立方米車用生物天然氣項目。據了解，這是目前國內首個產業化運營的車用生物天然氣項目。
由于油價上漲，河南省不少城市的公共交通工具紛紛“油改氣”，天然氣的消費量猛增，年缺口近10億立方米，特別是冬季用氣高峰期，常出現“氣荒”。“車用生物天然氣技術工藝不受季節、氣候等影響，供應穩定，能夠有效緩解冬季‘氣荒’的情況。”恒生能源總經理劉保杰說。
據介紹，生物天然氣以作物秸稈、餐余垃圾、人畜糞便等有機廢棄物為原料，經發酵制成甲烷含量約55%~65%的粗沼氣，然后經凈化提純生成甲烷含量達90%以上的天然氣，即可供汽車使用。中國沼氣學會秘書長李景明表示，沼氣作為一種生物能源，目前在國內仍以農村地區炊事、照明、取暖等直接燃氣方式來使用，而沼氣提純制天然氣的技術在國外已經相對成熟，并已大規模用于汽車燃料。當前我國天然氣供應緊張，從沼氣中提純天然氣能很好地填補供需缺口，應該成為該領域發展的一個方向。
正是看好這一前景，恒生能源引進丹麥NIRAS公司技術，和丹麥發展中國家工業基金會、丹麥CSR資本股份有限公司共同投資6500萬元建設了這一車用生物天然氣項目。“項目采用了CSTR生物發酵技術和二次發酵工藝，生產出的車用生物天然氣中甲烷濃度達95%，與油氣田開采的天然氣成分相同，經檢驗，產品符合車用壓縮天然氣國家標準。”恒生能源公司工作人員周俊介紹說。中國可再生能源學會生物質能專業委員會秘書長袁振宏也表示，目前來看該項目生產出的天然氣在產品質量和性能上沒有問題，可替代常規天然氣作為車用燃料。
目前安陽市以天然氣作為燃料的公交車約200輛，出租車1500輛，明年還將增加300輛燃氣公交車，相對于汽油、柴油的高價格而言，車用天然氣有巨大成本優勢。神州萬象加氣站負責人給記者算了一筆賬：1立方米天然氣價格為4.18元，熱值相當于1.1~1.3升汽油，按當前6.35元/升的汽油價格計算，燃燒1.1升汽油成本將近7元，用氣顯然要實惠得多。據介紹，神州萬象目前在安陽的加氣站日銷售量達2萬立方米，等恒生能源車用生物天然氣項目運行穩定后，每天可供給加氣站1萬立方米生物天然氣。
除了比汽油便宜外，車用生物天然氣在生產成本上比天然氣也更有優勢。由于屬于環保產業，恒生能源獲得了一定的政策扶持。當前該項目的原料主要為人畜糞便等。恒生能源與安陽政府簽訂長期協議，取得獨家城市垃圾處理權，這既使原料幾乎不花什么錢，又解決了安陽市垃圾處理難題。此外，恒生能源每處理一噸公廁糞便，還可以得到政府40元的補貼。據劉保杰介紹，在這樣的優勢下，目前車用生物天然氣項目的生產成本為1.8元/立方米，而從山西等地運來的煤層氣成本為2.6元/立方米，進口LNG則達3元/立方米。
據了解，該項目年可處理垃圾18萬噸，減排二氧化碳6.3萬噸。同時，恒生能源還計劃建設利用發酵產生的沼液沼渣生產特色有機肥項目，將于明年6月竣工。屆時，生物天然氣銷售收入、有機肥銷售收入、地方政府對于垃圾處理的補貼和正在運作的CDM項目收入將成為該項目的4個收入來源。“我們預計用5~6年的時間可以收回全部投資。”劉保杰對于未來的發展顯得很有信心。
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