汽車發展需創新才能走向國際競爭高端
2011/11/19 9:37:06
我們對汽車產業的發展高度重視，我們國家的領導在這方面也是花費了很多的心血的。在加入世貿組織的談判當中，汽車行業是我們參加談判人員和我們的領導最擔心的一個產業，怕受到國際競爭的沖擊，影響我們產業的發展。
入市十周年，但是中國汽車工業已經搞了六十多年了，入市十周年，改革開放三十周年，這里面有一個關系。我們有了改革開放這個基礎，中國汽車工業基礎有了很大的發展，特別加入世貿組織以后，中國整個作為一個最大的發展國家，融入到世界經貿組織里面去，這樣給我們汽車工業又提供了一些有利的條件。一定程度上我們整個的汽車市場都是比較活躍的，這是入市十周年能夠看到的一點。但是這里面我覺得中國汽車工業發展到現在，并不是因為通過入市取得的，主要是我們改革開放的成果。入市只是一個客觀條件，所以我覺得現在汽車工業發展到現在，如何往強國之路上奔，如何在自主創新闖出一條自己的路子，這才是我們中國今后汽車工業發展的一個方向。
中國汽車工業六十多年了，我們從無到有，一開始從老解放和紅旗車，那都是完全中國人用自己的智慧干出來的，那時候我們在當時非常困難的情況下，我們中國人能搞出自己的汽車，說明中國人還是有實力的。一開始我們還遇到很多困難，又受到國外的封鎖、制裁和報復，雖然我們自己有了解放牌，有了紅旗，但是在發展的時候，我們還不具備這個條件。有資金的問題，人才的問題，還有技術的問題。到后來改革開放以后，我們通過引進技術，跟國外建立合資使我們汽車工業有了一定的基礎，發展到現在。但是很多汽車人總結這個歷史過程，已經發現如果我們在繼續這樣走下去，我們的自主品牌，中國自主汽車什么時候也能夠在中國市場占主導地位。目前的中國汽車市場，70%左右被國際大品牌所占有，如果我們自主品牌多占點份額，我覺得這是中國人愿意看到。因為汽車工業是涉及到國家經濟安全、具有戰略意義的支柱產業，這個產業發展的好與壞，跟整個國家的技術、裝備水平都有直接的關系，所以要把汽車工業作為資產真正發展起來，我們國人還需要做很多努力，包括技術問題，包括零部件問題，包括設計和研究開發這些問題，都要做好。所以我覺得梳理這個過程來看，看今后的發展，我們的路還是比較艱辛的，還要下大功夫，在自主創新這一方面，搞自主品牌，搞中國自己的汽車，這是我們最終的一個目標，盡管是比較艱難，但是也得要干，不干就沒有自己的，就要受制于人。
沒有核心技術，沒有自己的競爭力，很難在國際競爭當中占據主動和先機。品牌是任何一個企業的命根子，是企業競爭力的體現，是知識產權的外在體現，拿韓國的企業做一個例子，韓國從1967年開始就組裝福特汽車，組裝到半拆裝件到全拆裝件的過程，但是在技術學習上始終是保持高度努力。1973年，韓國政府就制定了汽車工業的長期發展計劃，要求韓國的企業必須開發韓國自主設計的汽車，并且以此為契機，現代集團把組裝全拆裝件變成發展本國設計的汽車，組裝本國設計的汽車，同時派了很多的工程師到國外企業去學習相關的技術。這種自強不息的精神還是值得我們學習的，要提升我們國家自主研發的能力，自主的品牌，光靠貿易保護還是不行的，必須要讓企業在國際市場的激烈競爭當中不斷的發展壯大自己。
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