樂視融資模式對外開放建車聯網生態基金
2015/4/21 11:32:58
樂視正在造車的路上狂奔。4月19日，樂視汽車在上海宣布，原廣汽吉奧汽車有限公司總經理高景深正式加盟樂視超級汽車項目，出任樂視超級汽車（中國）有限公司副總裁。這意味著樂視的造車計劃已經開始涉及到生產環節。
據公開資料顯示，高景深在擔任廣汽吉奧總經理之前，曾在廣汽豐田負責生產，被業內稱為廣汽豐田汽車“零缺陷”管理神話的締造者。這是繼一汽大眾成都工廠德籍高管Frank加盟樂視汽車后，又一名負責汽車生產的高管被樂視招至麾下。
事實上，樂視超級汽車項目的全球化布局已經開始。據樂視總裁助理姜東閣向21世紀經濟報道記者透露，過去半年，他的主要工作就是陪同賈躍亭在海外市場尋找落地資源。
姜東閣稱，海外戰略的區域拓展將是今年樂視汽車的重點工作之一，這些區域包括美國、印度和海外華人的聚集區。而在中國，目前樂視汽車的主要工作是，在車聯網應用系統上與北汽展開合作。
在4月20日開幕的2015上海車展上，北汽搭載樂視“神經系統”的第一款樣車已正式亮相。與此同時，樂視還宣布與阿斯頓·馬丁合作，為其提供包括車載智能終端、互聯網應用和服務，而其倡導的人機交互概念和信息娛樂服務也將在未來的阿斯頓·馬丁車型上應用。
除此之外，樂視還在籌備與北汽控股成立合資公司，雙方以50:50的股權關系共同在信息、娛樂、智能終端進行研發。研發出的產品除了搭載在北汽車型上之外，不排除未來給其他車企供貨。
龐大的研發和生產計劃需要大量資金為樂視汽車項目“輸血”。據姜東閣透露，目前樂視汽車的研發資金已經到位，主要以賈躍亭私人資金方式注入，并不在樂視的上市公司中。現在為了獲得更多資金來源，樂視多種融資通道已經向外界開放。
現在樂視汽車的一個最新動作是，建立了車聯網生態基金。“這個基金的初期規模在5億~10億元左右，目前LP（有限合作人）導入順利。”樂視車聯網CEO何毅表示，樂視設立該基金的主要目的是，打通智能駕駛相關的上下游產業，投資具有核心技術的項目和公司，從而為樂視整體互聯網化、智能化終端應用布局進行準備。
本文是搜了網資訊頻道http://news.51sole.com/發布轉載請注明
【生意上的事-用搜脈。了解更多搜了網資訊，請立即關注搜了網官方微信（微信號：sole518）】
上一篇： 亞馬遜購物會員服務發展讓谷歌坐立不安
下一篇： 阿里打擊“炒信”11家快遞遭菜鳥下線
