蘇寧物流部門 將進一步實現(xiàn)社會化開放
2015/1/12 11:55:27
進入2015年，電商之間的競爭從拼價格上演到拼速度，而物流體系成為電商盈利的關鍵。
中投顧問高級研究員指出，物流投資建設耗費資金多，且建設周期長。電商企業(yè)自建物流體系將耗費巨大的人力、物力等資源，通過資源共享，向第三方物流轉型，既能滿足自身的物流需要，也可以降低固定資產成本，可謂一舉多得。
據(jù)了解，南京物流基地只是蘇寧物流自動化版圖的全國第一站，未來將輻射到8倉 ，進而覆蓋全國。自動化物流的建設，將極大地提高蘇寧供應鏈的效率，從而使供應鏈成為現(xiàn)金流。
根據(jù)蘇寧云商提供的信息顯示，預計到2015年，將建成12個自動化分揀中心、60個區(qū)域物流中心、300個城市分撥中心以及5000個社區(qū)配送站，并逐步向社會開放物流資源和能力。
就在過去一年里，從“系統(tǒng)優(yōu)化”、“效率和速度”，“推出蘇寧物流品牌形象——‘火箭哥’”以及“轉變人員的思想觀念”四個方面的工作著手，使得蘇寧云商物流能力迅速提升，并實現(xiàn) “半日達”、“急速達”、“一日三送”等特色化物流服務。
2015年，農村市場或將成為電商的主戰(zhàn)場。2014年全國農村網(wǎng)購市場規(guī)模約為1800億元，到2016年有望增長到4600億元，農村電商市場成長空間巨大。
據(jù)了解，蘇寧云商5年內在全國建設10000個易購服務站，覆蓋全國1/4以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，這些服務站承擔著部分銷售、最后一公里送貨、售后、代客下單，甚至數(shù)碼沖印、清洗空調和油煙機等業(yè)務功能。
盡管當前蘇寧鄉(xiāng)鎮(zhèn)已經(jīng)能夠實現(xiàn)48小時送達，但侯恩龍仍強調，2015年計劃可能除西藏，新疆和青海以外，希望進一步提升至24小時送達。
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