阿里巴巴聯手郵政快遞造血國內電商
2014/6/25 13:44:41
阿里巴巴與中國郵政的“聯手”會成功嗎？
阿里聯手郵政 京東牽手便利店 順豐自辦“嘿客” “按照國內電商的增長速度，在可預見的幾年內，網絡零售交易額將觸及10萬億規模，但阻礙這10萬億規模的就是物流。”隨著我國電子商務的蓬勃發展，“物流”成為電商大佬們的重大“難題”。
此前，京東聯手上萬家便利店打造自己的物流體系；順豐在全國推出518家“嘿客”搶占O2O市場。近日，阿里與中國郵政集團簽署戰略合作框架協議，計劃在物流、電商、金融、信息安全等領域開展合作，建設中國智能物流骨干網絡。
此前，郵政一直因為高高在上，與電子商務并不密切，這次合作無異是一次突破。然而，線下O2O又前景未明，在這樣的大環境下，又該如何看待阿里、京東、順豐以各自邏輯打造“商業零售帝國”的進程？
“按照國內電商的增長速度，在可預見的幾年內，網絡零售交易額將觸及10萬億規模，但阻礙這10萬億規模的就是物流。”阿里一直致力于打造社會化物流大平臺，目標是“在全國任意一個地區做到24小時送達，支撐日均300億的網絡零售額”。
在阿里的物流規劃中，郵政系統的門店和物流無疑是最大的“肥肉”。中國郵政擁有11.8萬個快遞服務營業網點，是國內唯一一張覆蓋全國農村、校園、偏遠極寒地的無盲區物流快遞網絡，掌控著城市快遞的最有一公里的優勢，對于電商開發二三級市場作用顯著。
此外，中國郵政業務已可通達全球200余個國家和地區，對于電商會觸及醫藥、安全、海淘轉運等領域也具有“切膚之用”。
“方便、成熟的物流不僅在卡車上，更在你觸手可及的地方。”在這樣的思想指引下，阿里、京東、順豐紛紛將目光投向了線下門店。今年3月，京東與上海、北京、廣州等15座城市的上萬家便利店達成合作，將快客、好鄰居等便利店打造成自家物流體系的一環，與線下商家整合發展。
中國電商研究中心主任認為，要想最大限度地發揮物流的價值，不但需要線上線下、企業間的數據庫對接，更要發揮“智能化大數據”的作用。
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