云南收費公路價格大幅提高 引網友爭議
2012/11/30 17:11:30
今年節假日高速公路免費通行，讓不少車主欣喜不已。近期傳出高速公路費將提高收費標準引起網友爭議。
在云南省物價局所提出的兩套調整方案中，云南多條收費公路的費率呈現較大幅度提高，其中客車上漲28.57%或35.71%，貨車上漲20%或22.5%。此次參加聽證會的代表共有24位，兩個備選調整方案中的方案二以17票贊成7票反對勝出。
對于這個以超過2/3的絕對優勢支持漲價的聽證結果，云南省有關部門稱符合當地公路投資大、收益少、虧損嚴重的實際情況。但民間對此卻質疑不斷，大量云南網友在網上表達自己“被代表”。
關于漲價原因，當地有關部門給出的理由是云南高速作為經營性公路長期虧損，收取的通行費還不夠歸還銀行利息，因此需要通過增加收費來彌補缺口，改善投資環境，提高投資公路的積極性，“收費調整體現了社會公平原則”。
云南地處云貴高原，山區面積占94%以上，地質結構復雜，高速公路長隧道、多橋涵、高邊坡等工程較多，施工難度大、工期長，建設高速公路的成本高。據統計，云南高速公路平均每公里造價是我國中東部地區的2-3倍。同時，云南地質災害頻發，公路養護和經營成本高。
然而，云南建設高速公路的雄心不減。云南省有關部門在調整高速公路收費標準的說明中表示，“未來路網建設任務重”，至2015年全省高速公路里程要達到4500公里，2020年達到6000公里。這其中，又有多少任務將落到作為建設主力的云南省公路開發投資公司頭上呢？
建設高速公路，發展地方經濟，無可厚非。但是，如果不顧及客觀條件，不與經濟發展水平相適應，一味強調創造條件大干快上，到頭來未必有好的結果。云南地處我國西南邊陲，屬于中國高速公路網的神經末梢，且經濟發展水平和人民富裕程度都不及我國東部沿海地區。
早在2007 年，世界銀行發布的一份有關中國高速公路的研究報告稱，在車輛通行費所占人均GDP 的比例中，中國以超過2%居首位，超過美日德等發達國家。因此，中國高速公路的通行費可承受性并不高。
云南不顧輿論非議而提高高速公路收費，有為“省公投”輸血解困的考慮。在云南省公路建設大發展的今天，“省公投”作為融資平臺所蘊含的風險理應引起人們的足夠警惕。
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