中航不攬收圓通貨物但不阻礙圓通空運路
2012/11/29 15:23:51
10月22日晚，南航CZ6524航班在大連機場落地后發生貨物燃燒事件。民航華東局調查發現，在該票貨物中，有兩宗物品的實際托運人為上海圓通速遞有限公司，貨物品名分別為鋰離子電池1塊和手機含鋰電池1個。
中航協表示，鑒于圓通在此次貨物著火事件中，未對其托運的貨物按照操作規程驗貨、分類，導致謊報為普通貨物的危險品交運航空公司，嚴重影響飛行安全，性質十分嚴重。根據民航規定，決定注銷圓通的二類貨運代理資質，并請各航空公司終止與這家貨運銷售代理企業的合作，不承運其攬收的貨物。
盡管違規快遞企業被中航協開出重磅罰單，但這仍無法阻止快遞企業“快件上天”走空路的決心。昨日獲悉，圓通速遞已經試租海航旗下揚子江快運航空有限公司的三架全貨機。
如果一切順利，按照計劃，下個月，將有包括空中客車A330在內的多架飛機供圓通配送使用。日前，被中航協處罰的圓通速遞再次公開表示，正向民航局申請籌建航空公司，如果獲批，未來十年，圓通將投資55億元建立航空公司，總部設在杭州蕭山。
對于此次受罰是否會影響圓通組建航空公司的前進步伐，圓通速遞相關負責人表示，此次處罰只針對上海圓通，并不影響全網運作，不會阻礙圓通組建航空公司。
不過，業內人士指出，雖然“快件上天”、設立自己的航空公司是未來快遞企業的發展趨勢，但由于建立航空公司以及航運梯隊需要大量資金作為支撐，在未來，即便設立了自己的航空公司，快遞企業現在多采用的包租貨機模式，仍將占據市場主導地位。
實際上，物流快遞業有自己的航空運輸體系并不稀奇。目前，順豐、EMS這兩家快遞公司就分別組建了自己的航空公司。比如順豐，現在擁有7架全貨機，另外還包租了其他航空公司的貨機，即便在今年全球航空貨運公司普遍陷入虧損之際，有貨源優勢的順豐航空有限公司，依然覺得自己的貨機不夠用。
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